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　　《辉煌中国》解说词（1-6集精华版）
　　序言 
　　时光如水，日月如梭。
　　时间总是按它的规律悄然运转，但它也总能够定格下那些重要的历史瞬间。
　　2012年新一届中央政治局常委记者见面会。习近平总书记：在这里，我代表新一届中央领导机构成员，衷心感谢全党同志对我们的信任。我们一定不负重托，不辱使命！努力向历史、向人民交一份合格的答卷。
　　五年来，党中央科学把握当今世界和当代中国的发展大势，顺应实践要求和人民愿望，推出一系列重大战略举措，出台一系列重大方针政策，推进一系列重大工作，解决了许多长期想解决而没有解决的难题，办成了许多过去想办而没有办成的大事。
　　这是砥砺奋进的五年，这是真抓实干的五年，这也是取得历史性巨大成就的五年。2013年到2016年，中国国内生产总值平均增长达到7.2%，这是环顾全球无可企及的成绩单。中国人民有了更多的获得感、安全感、幸福感、自豪感，中华民族实现了从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃。
　　同心同德、同向同行，这是你我共筑的辉煌中国。
　　这五年，中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网，一个个奇迹般的工程，正在托举起中华民族伟大复兴的中国梦。
　　《辉煌中国》第一集 圆梦工程
　　中国桥
　　振华30，世界上最大的起重船，中国自主建造。长度超过297米，宽度58米，排水量接近25万吨的庞然大物，体量超过了全世界所有现役航空母舰。它正前往伶仃洋海域，完成一项世界瞩目的工程——港珠澳大桥最终接头安装。
　　林鸣，港珠澳大桥总工程师，为了这次安装，林鸣准备了三年，做过上百次方案推演。
　　最终接头是一个巨大的钢筋混凝土结构，重6000吨，相当于22架空客A380。林鸣要将它准确地插入30米深的海底，完成港珠澳大桥海底隧道的贯通。
　　港珠澳大桥，全长55公里，由跨海桥梁和海底隧道组成，是目前世界上最长的跨海大桥。它连接粤港澳三地，未来因它而形成的5.6万平方公里的区域，将是继东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区之后，世界经济版图上又一个闪耀的经济增长极。
　　这个超级工程，堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作。在它身上，凝结着过去数十年中国桥梁设计、施工、材料研发、工程装备等各项成果。这是一次中国实力的集中展示。
　　2017年5月2日凌晨5:50林鸣：全世界没有人把一个6000多吨的东西去这么转一下，没有一个人敢在我们之前去转过。
　　这艘大船，是为这次安装专门定制的。耗资20多亿元，历时四年建造。
　　林鸣：“过去干工程是有什么装备设计什么样的方案，你今天看我们港珠澳（大桥工程），你想怎么干，我们国家现在都有能力制造一些专门的东西能够干成。”
　　这样的装备制造实力，让中国建设梦之队无惧任何极端工况。
　　港珠澳大桥触发的经济末端的细微变化，已经在730多万香港居民和65万澳门居民中悄悄产生。      大桥贯通后，从香港到内地单程仅需30分钟。
　　数万名工程师与工人，将人类桥隧技术推向了新的高度。
　　各行各业如果都去做梦，实现一个梦的时候，这个国家会变得无比强大。
　　天堑变通途，一座座中国桥，正为它赋予新时代的注解：杭州湾跨海大桥、厦漳跨海大桥、平潭海峡大桥、青岛跨海大桥，中国的跨海大桥，都已经是世界级的。
　　丹昆特大桥，世界第一长桥164.85公里，打开了长三角经济要素流动的新通道。
　　大胜关大桥，全球第一座六线铁路大桥，世界上设计时速最快的铁路大桥，京沪高铁的重要越江通道。
　　天兴洲大桥，公铁两用斜拉桥跨度世界第一，长江上的新枢纽，光是高铁每天就要通过260多趟。
　　北盘江大桥世界第一高桥，相当于200层楼高，它连接起黔川滇三省交界最后一个高速公路断点。
　　果子沟大桥，美丽的天山中，这座桥解决了伊犁河谷数十年的出行难、运输难，现在伊犁州能够全天候直通乌鲁木齐。
　　坝陵河大桥，上海到瑞丽的国道主干线上，峡谷里的坝陵河大桥现在是全世界低空跳伞爱好者们最爱的地方。美国低空跳伞爱好者阿曼达：我来自旧金山，我们那里也有很著名的桥，但我想它大概是我所见到的最美的桥了。
　　六广河大桥、鸭池河大桥、沪通长江大桥、清水河大桥、普立大桥一座座新颖奇特的现代桥梁，正在重塑中国经济地理的新标志，勾勒出中国经济运行效率的新版图。
　　中国路
　　工业革命后的历史表明，一个国家如果拥有了一张由钢轨连接而成的经济网络，它所蕴含的能量能够为经济腾飞源源不竭地注入动力。
　　铁路，至今仍被视作现代化的重要标志。
　　最近五年，平均每年7400多亿元的投入，这是中国铁路建设史上投产新线最多的时期。
　　兰渝铁路的建设构想，一百年前，就出现在孙中山先生的《建国方略》中。从兰州到重庆，850公里，不仅要翻越海拔3000米的秦岭，而且沿途地质状况之复杂，堪称中国铁路建设史之最。
　　没有足够的技术实力，这条铁路就只能停留于想象。但现在，工程师们有了一个很有魄力的解决方案。用226座隧道、396座桥梁实现穿越。
　　胡麻岭隧道二号洞，被视为“鬼门关”。不到14公里的隧道一挖就是八年，最艰难的时期，每天只能掘进半米。胡麻岭的山体，沙粒比米粉还要细，含水量高达28%。
　　隧道工程师夏荔：我们现在就是在这个稀饭里面在打隧道，那里面是一挖一锅粥。
　　在泥汤里挖隧道，就这样一寸一寸地艰难推进，但再难也得挖通！固定隧道泥沙，极为困难，即便是一年前带着顶级设备和施工团队来到这里的德国隧道专家，也束手无策。利用注浆机，按一定比例，分别在隧道前方注入水泥和硅酸钠水溶液。两者会在10秒内迅速凝固，加固隧道。这是近30名工程师和上万名工人，摸索出来的中国技术。
　　夏荔的师傅们曾修建过工程难度极大的遂渝（遂宁至重庆）铁路、保龙（保山至龙陵）高速公路，上一代人让夏荔他们懂得了一个道理，一个国家